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Fahrzeug-Zuordnung
Passend für Fahrzeuge
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Honda CBR1000RR (2017 – 2018)
- Ohne Teilegutachten, Einzelabnahme notwendig
- Nur für Motorsport
- ABE in Vorbereitung…
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Honda CBR1000RR SP (2017 – 2018)
- Ohne Teilegutachten, Einzelabnahme notwendig
- Nur für Motorsport
- Nur für Rennzwecke, Achtung, elektronische Steuerung des Fahrwerks damit außer Funktion!
Artikel-Nummer
HO 468
Type Code
T36PR1C1LB
T
Doppelrohr-Dämpfer
36
Kolbendurchmesser: 36 mm
P
Gasdruck-Dämpfer mit fixiertem, externen Reservoir („Piggy Back”).
R1
Einstellbare Zugstufendämpfung. Schwarzer Einsteller am TTX36 Federbein / silberner Einsteller am TTX GP Federbein.
C1
Einstellbare Druckstufendämpfung. Goldener Einsteller am TTX36 / TTX GP Federbein.
L
Einstellbare Länge.
B
Integrierter hydraulischer Federvorspannungsversteller.
Technische Daten
| Länge: | 302mm 4/-2mm mm |
|---|---|
| Hub: | 60 mm |
| Rate N/mm: | 105 N/mm |
| Position: | Hinten |
| Feder: | 21040-36 |
| Feder-Serie: | 21040-xx |
| Verpackungseinheit: | Einzeln |
Hinweise
Achtung, kein TÜV-Teilegutachten vorhanden, daher keine Zulassung zum öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland laut StVZO! ABE in Vorbereitung…
Zum Produkt
Der TTX GP ist unser bewährter Stoßdämpfer für Sportmotorräder. Er verfügt über unsere Twin-Tube-Technologie (kurz TTX) und beruht auf unserer längjährigen Erfahrung im MotoGP und anden Top-Rennserien.
Die Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung können aufgrund eines neuen Nadelventils mit optimierter Führung und verändertem Strömungsbegrenzungsverhalten verbessert werden. Dies ermöglicht eine noch präzisere Einstellung und absolut konstante Funktion. Dadurch ist der Einstellbereich erneut erweitert und das Chassis Feedback nochmals verbessert.
Zu den Neuerungen zählt auch ein neuer Hauptkolben. Dieser ermöglicht eine verbesserte Traktion, sowie mehr Kontrolle für den Fahrer. Der TTX GP ist eine Weiterentwicklung des TTX36 Stoßdämpfer und besitzt daher die gleichen Vorteile, nur optimiert.
